Строительство станции «Академической» на Троицкой линии метро, которое ведет АО «Трансинжстрой», мэр С.С. Собянин назвал крайне сложным, но весьма важным для города и его жителей.

«С ее открытием улучшится транспортная доступность в четырех районах Москвы - Академическом, Гагаринском, Черемушках и Котловке с общим населением свыше 360 тыс. человек. Порядка 96 тыс. москвичей получат дополнительную станцию метро в пешей доступности, а больше шести тысяч студентов РГУ нефти и газа им. Губкина — новые варианты поездок по городу. На Калужско-Рижской линии появится пересадка, и одноименная станция разгрузится на 20%. Так что объект очень важный и нужный», — отметил Сергей Собянин побывав на строительной площадке.

Участок, где ведутся работы действительно сложный, поэтому выбор компании-подрядчика был не случаен. За годы строительства объектов метрополитена АО «Трансинжстрой» давно зарекомендовало себя, как компания, которой поручают самые трудоемкие и не стандартные задачи. Проблематичность работ на этом отрезке новой линии обусловлена не только глубиной заложения, а это 25 метров, но и не простой проходкой под плотно городской застройкой улицами Дмитрия Ульянова, Большой Черемушкинской и путями МЦК. Кроме того, специалисты компании должны учитывать и оживленное движение по Профсоюзной улице, и близость к действующей станции Калужско-Рижской линии. Коллектив нашей компании с филигранной точностью выполнил проходку тоннелепроходческими комплексами, обеспечив сохранность инженерных коммуникаций, зданий и сооружений.

«На сегодняшний день полностью завершены работы по сооружению ограждающих конструкций котлована, ведутся работы по разработке грунта - из 150 тыс. кубометров уже разработано 105. С 1 ноября 2023 года мы приступили к сооружению монолитных конструкций станции. Нам предстоит уложить 37 тыс. кубометров бетона. Работа организована в трехсменном режиме. На площадке трудятся 460 рабочих. На последующих этапах стройки планируем увеличить численность до 800 человек, - пояснил генеральный директор АО «Трансинжстрой» Алексей Машин. - Окончание строительства - декабрь 2024 года». 

Новая Троицкая линия метро обещает стать одним из самых протяженных радиусов метрополитена и самым большим за МКАД. Прогнозируемый пассажиропоток линии на вход составит более 300 тыс. пассажиров в день, а на пересадку с МЦК и других линий метро – почти 230 тыс. пассажиров в день. 

Фото: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы